การแนะนำการเคลือบแบบหล่อ

การเคลือบการหล่อเป็นวัสดุเสริมที่เคลือบบนพื้นผิวของแม่พิมพ์หรือแกน ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงคุณภาพพื้นผิวของการหล่อ ช่างฝีมือการหล่อในยุคแรก ๆ ของจีนเมื่อกว่า 3,000 ปีที่แล้วได้เตรียมและใช้การเคลือบการหล่ออย่างประสบความสำเร็จ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีการหล่อ

ด้วยการพัฒนาด้านการผลิตและเทคโนโลยี ข้อกำหนดด้านคุณภาพการหล่อจึงเพิ่มขึ้นทุกวัน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ โรงหล่อหลายแห่งอุทิศตนให้กับการวิจัยการเคลือบโดยคำนึงถึงปัญหาในการผลิต
ต่อไปนี้เป็นการสรุปเกี่ยวกับการเคลือบแบบหล่อของปัญหาต่างๆ

ขั้นแรกให้เนื้อหาที่เป็นของแข็งและความแข็งแรงของสารเคลือบ

ปัจจุบัน การเคลือบที่ใช้สำหรับทรายที่ยึดติดด้วยเรซินจำเป็นต้องมีปริมาณของแข็งและมีความแข็งแรงสูง ซึ่งสาเหตุหลักมาจากการพิจารณาสองประการ

1. ปรับให้เข้ากับลักษณะของแม่พิมพ์ทราย
ในอดีตดินทรายชนิดทรายเปียกไม่ได้ทาสี ใช้สีเฉพาะสำหรับดินทรายชนิดแห้งเท่านั้น เนื่องจากความแข็งแรงของดินเหนียวทรายชนิดแห้งจึงต่ำมาก และเพื่อให้การหล่อแบบหล่อมีความสำคัญหรือการหล่อขนาดใหญ่ ความต้องการของการเคลือบไม่เพียงแต่จะสร้างชั้นแยกเท่านั้น แต่ยังต้องมีการเคลือบการหล่อแบบแทรกซึมบนพื้นผิวดังต่อไปนี้ ดีที่สุด ใช้ทราย 3 ~ 4 เม็ด ทำให้พื้นผิวแม่พิมพ์ดีขึ้น ดังนั้น ความหนืดของสีต้องไม่สูงเกินไป ปริมาณของแข็งไม่สูงเกินไป

2. พิจารณาการประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อม และลดต้นทุนการผลิต
ตัวพาของเหลวที่ใช้ในการเคลือบ ส่วนใหญ่เป็นน้ำและแอลกอฮอล์ 20 ศตวรรษ 70 ~ 80 ครั้ง เคยใช้ไม่จำเป็นต้องแห้งหรือจุดติดไฟ สามารถระเหยไฮโดรคาร์บอนรุ่นคลอรีน เช่น ไดคลอโรมีเทน เป็นพาหะของสีได้ เนื่องจากความเป็นพิษ ผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อระเหยออกสู่ชั้นบรรยากาศ และมีค่าใช้จ่ายสูง ปัจจุบันจึงไม่ได้ถูกนำมาใช้เป็นส่วนใหญ่

ประการที่สอง วัตถุดิบที่ใช้ในการเคลือบ

มีวัตถุดิบหลายประเภทที่ใช้ในการเคลือบแบบหล่อ และจะมีการเสริมอย่างต่อเนื่องบนพื้นฐานของการพัฒนาอุตสาหกรรมวัสดุ

1. วัสดุทนไฟรวม
มวลรวมวัสดุทนไฟเป็นองค์ประกอบหลักในการเคลือบ และคุณภาพและการเลือกใช้มันมีอิทธิพลอย่างมากต่อผลการใช้งานของสารเคลือบ ในเวลาเดียวกัน เมื่อเลือกมวลรวม เราควรทำการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมมากขึ้นในด้านสุขอนามัยทางอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจ

2. ผู้ขนส่ง
ตัวพาหลักที่ใช้ในการเคลือบแบบหล่อ ได้แก่ น้ำ แอลกอฮอล์ และคลอรีนไฮโดรคาร์บอน ในปัจจุบัน เนื่องจากการพิจารณาด้านราคาและสิ่งแวดล้อม คลอรีนไฮโดรคาร์บอนจึงถูกนำมาใช้เป็นพาหะของสารเคลือบเป็นอย่างมาก โดยทั่วไปคือสารเคลือบสูตรน้ำและสารเคลือบแอลกอฮอล์