캐스팅 코팅 소개

주조코팅은 주형이나 코어의 표면에 코팅하는 보조재료로, 주조품의 표면품질을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 3000여년 전 중국의 초기 주조 장인들이 주조 코팅을 준비하고 성공적으로 사용하여 주조 기술 발전에 크게 기여했습니다.

생산 및 기술의 발전으로 인해 주조 품질에 대한 요구 사항이 날로 증가하고 있습니다. 많은 주조업체에서는 제품 경쟁력을 높이기 위해 생산상의 문제를 고려하여 코팅 연구에 전념하고 있습니다.
다음은 몇 가지 문제가 있는 주조 코팅에 대해 간략하게 설명합니다.

첫째, 코팅의 고형분 함량과 강도

이제 수지결합사에 사용되는 코팅은 높은 고형분 함량과 높은 강도를 요구하는데, 이는 주로 두 가지 고려 사항 때문입니다.

1. 모래주형의 특성에 적응
과거에는 점토모래 습식사형 페인트가 아닌, 점토모래 건식 페인트에만 사용되었습니다. 점토사 건식의 강도가 매우 낮기 때문에 주물을 중요하게 만들거나 대형 주물을 만들려면 격리층을 형성할 뿐만 아니라 다음 표면에 침투 주물을 코팅해야 합니다. 3~4개의 모래를 사용하면 금형 표면이 강화되므로 페인트의 점도가 너무 높지 않고 고형분 함량이 너무 높지 않습니다.

2. 에너지 절약, 환경 보호 및 생산 비용 절감을 고려하십시오.
코팅에 사용되는 액체 캐리어(주로 물과 알코올)입니다. 20세기 70~80년 동안 건조하거나 발화할 필요가 없으며 페인트 운반체인 디클로로메탄과 같은 염소 생성 탄화수소를 휘발시킬 수 있었습니다. 독성, 대기 중으로 증발할 때 환경에 미치는 부정적인 영향, 높은 비용으로 인해 현재는 거의 사용되지 않습니다.

둘째, 코팅에 사용되는 원료

캐스팅코팅에 사용되는 원료는 매우 다양하며, 소재산업의 발전을 바탕으로 지속적으로 보완될 것입니다.

1. 내화골재
내화골재는 도료의 주성분이며, 그 품질과 선택은 도료의 사용 효과에 큰 영향을 미칩니다. 동시에 골재를 선택할 때 산업 위생과 경제에 대한 보다 포괄적인 분석도 이루어져야 합니다.

2. 운송인,
주조 코팅에 사용되는 주요 운반체는 물, 알코올 및 염소화 탄화수소입니다. 현재 가격과 환경적 측면을 고려하여 염소계 탄화수소를 코팅 담체로 사용하는 경우가 많으며 일반적으로 수성 코팅과 알코올 기반 코팅이 사용됩니다.